Laura Mikkola aloitti Asfaltti Alfassa 2017 ensin työnjohtajana ja toimii nykyisin työmaapäällikkönä. Laura kävi tutustumassa alan uutuuksiin kummipoikansa Hugon kanssa Maxpo-maarakennuskonenäyttelyssä keväällä 2022.
”Asfaltin uudelleenkäytön merkitys on korostunut ja korostuu jatkossa entisestään. Asfaltti Alfan asfalttiasemalla Forssassa otamme vastaan asfalttijätettä purkutyömailta ja jyrsinnöistä, kun esimerkiksi vanhaa asfalttia tasausjyrsitään. Murskaamme jätteen rouheeksi, jota käytetään uudelleen asfaltin valmistamiseen”, työmaapäällikkö Laura Mikkola Asfaltti Alfasta kertoo.
Tavalliselle tielläliikkujalle asfalttirouhe saattaa olla uusi tuttavuus, mutta alan yrityksissä siitä keskustellaan vilkkaasti ja se on ollut agendalla jo pitkään. Tiivisti asutulla pääkaupunkiseudulla alan yritykset hukkuvat käytettyyn asfalttiin, koska alueella tehdään paljon teiden kunnostustöitä.
”Asfaltti Alfassa on lupa vastaanottaa ja hyödyntää asfalttijätettä omassa tuotannossa. Asfalttirouheen käyttö vähentää oleellisesti hiilidioksidipäästöjä ja on merkittävä ekoteko, koska rouheesta löytyy valmiina sekä kiviaines että bitumi”, toteaa Laura.
Käytetty kattohuopa saatiin hyötykäyttöön
Laura on työskennellyt parin vuoden aikana kehitysprojektissa, jossa yhteistyötä on tehty Rebitumenin kanssa. Yritys vastaanottaa mm. kattohuopajätettä uusiomateriaalien raaka-aineiksi. Yhteisen innovoinnin tuloksena Asfaltti Alfa lanseerasi vuonna 2021 Alfa Green -tuotteen. Siinä osa asfalttimassasta on CE-merkittyä Rebitumen Classic -kattohuoparouhetta, jolla on arvostettu End of Waste -status.
”Olemme käyttäneet Alfa Greeniä omilla koealueilla ja esimerkiksi Salon kaupungin työkohteissa vuodesta 2020”, Laura kertoo. ”Meillä on vastaavien tuotteiden kanssa kokemusta jo vuodesta 2017.”
Ensisijaisesti päällysteen pitäisi aina olla kestävä ja kohteeseen soveltuva. ”Asfaltin murskaus on luvanvaraista toimintaa, ja sille on asetettu käyttörajoituksia. Kierrätetty asfaltti ei myöskään sovellu kaikille teille. Vilkkaasti liikennöidyillä teillä ja kaduilla käytetään kivimastiksiasfalttia eli niin sanottua SMA-asfalttia kulutuskerroksen materiaalina. SMA-massoissa ei saa käyttää kierrätettyjä materiaaleja”, Laura muistuttaa.
”Suomi on maailman huippuja asfalttirouheen lisäämisessä asfalttimassaan. Päällysteitä sekä prosesseja kehitetään jatkuvasti yhdessä alan toimijoiden kanssa”, Laura toteaa. Kuvassa syntyy asfalttirouhetta Peab Asfaltin työmaalla. Kuva: Panu Suurnäkki.
Lauran näkökulmia asfaltin uudelleenkäytön hyödyistä
|
Luonto: Asfaltin uudelleenkäyttö vähentää oleellisesti hiilidioksidipäästöjä, kun uutta kiveä ei tarvitse louhia eikä bitumia tuoda Suomeen. Käytetystä asfaltista saadaan sekä bitumi että kiviaines uudelleen käyttöön. Myös maisema- ja luontoarvot säilyvät, kun neitseellistä kiveä ei louhita.